2023年9月的一个风暴之夜，南卡罗来纳州上空产生了沿途令人揪心的变乱。美国水兵陆战队的F-35B战争机正在返回查尔斯顿共同基地途中遇到意表，最终坠毁。

　　退伍水兵陆战队上校查尔斯·德尔·皮佐，这位具有足够飞翔阅历的飞翔员，正在谁人充满寻事的夜晚做出了弹射的肯定。风暴带来的卑劣气候和飞机内部的级联电气妨碍，使得他的视觉主要受限。正在一系列殷切情形的压迫下，德尔·皮佐不得不正在极短的工夫内作出反映。依据他的陈述，头盔显示器的三次失效，使得他无法获取合节的飞翔消息，征求空速、高度和方向指示。

　　水兵陆战队的变乱探问呈报与德尔·皮佐的说法存正在明显分别。即使探问呈报提到了价钱高贵的头盔显示器妨碍，但它将变乱的要紧道理归罪于飞翔员的误判。呈报指出，正在存正在多项电气及显示体例妨碍的情形下，飞翔员舛错地判决了飞机的失控状况，并从依然可操控的飞机上弹射。

　　德尔·皮佐上校正在谁人暴风骤雨的夜晚面对的寻事，是任何飞翔员都难以联念的。依据他的回顾，当他正在考试以F-35B的笔直形式举办仪表着陆时，一系列的筑设妨碍简直同时袭来。头盔显示器初度浮现闪灼，紧接着是护目镜的警报闪光，然后是飞翔驾驭体例、航电、冷却、导航、GPS和通讯的接踵失效。

　　正在如此的殷切情形下，飞翔员的反适工夫极为有限。德尔·皮佐上校透露，正在他遇到到头盔体例第一次妨碍的41秒内，他试图通过复飞步调来离开地面。但当他收油门转换至旧例飞翔形式时，头盔体例产生了第三次失效，此时他已无法与僚机或塔台得到干系。界面的短暂收复带来了25条以上的体例妨碍警报，紧接着是仪表的一律隐没和窗表的灰蒙风景。

　　正在这一刻，德尔·皮佐上校作出了一个可以革新他平生的肯定——弹射。这个肯定不只合乎他个其余死活，也相合到地面上无辜群多的安闲。弹射的霎时，他颈部被爆破舱盖的金属碎片划伤，头盔面罩被强风扯破，脊椎也蒙受了骨折。即使如许，他最先重视的并不是本人的安危，而是那架失控飞机的下降，以及它可以会对地面酿成的蹧蹋。

　　正在德尔·皮佐上校弹射后，那架F-35B战争机并未顷刻坠毁，而是正在无人驾驶的状况下延续飞翔了11分21秒。这段工夫内，飞机的先辈主动飞翔驾驭体例阐扬了感化，依旧了飞机的不断飞翔，直到最终正在威廉斯堡县的农村地域坠毁。坠机场所隔绝机场东北64海里，变乱未酿成地面职员伤亡，但导致了林地与农作物的亏损。

　　即使战机坠毁带来了必然的家当亏损，但值得荣幸的是，此次变乱并未伤及无辜。这一点，看待那些生计正在可以成为坠机场所的地面职员来说，无疑是不幸中的万幸。然而，电气妨碍的完全道理依然是一个谜。水兵陆战队正在声明中提到，因为国度安闲的探究，合于妨碍道理的细致消息被涂黑。这一点不只加添了群多对变乱道理的好奇，也使得专业的航空变乱探问员和工程师难以对变乱道理举办悉数了解。

　　值得留心的是，即使已有的探问驱除了雷击的可以性，而且雨水致损的可以性也被否认，但F-35机队曾存正在燃油体例防雷题目，这一点可认为电气妨碍供应了潜正在的线索。而今，群多和专业范畴都正在等待更多合于变乱道理的细致消息也许被公然，以便于更好地通晓和防患近似变乱的产生。

　　即使德尔·皮佐上校正在F-35B坠毁变乱中发挥出了杰出的勇气和决心力，但他正在变乱产生一年后却被排除了VMX-1指点官的职务。这一肯定让德尔·皮佐感应不测和猜疑，也惹起了群多的遍及合心。水兵陆战队透露，这一决议是基于对VMX-1格表任务的探究，而且是颠末对变乱指点探问细致审查后做出的。

　　正在此之前，三项探问中有两项已认定德尔·皮佐正在变乱中无过错。这些探问依照征求飞翔员自己的陈述、知情官员的证词以及公然记载文献。然而，第三项指点探问的结果却是对他的职务举办领悟除，而这一结果与先前探问的结论相似并不划一。这不禁让人质疑，变乱探问的真正方针是什么，以及它对水兵陆战队内部决议流程出现了若何的影响。

　　德尔·皮佐的解职变乱，不只仅是对他个别职业生活的伟大变动，也看待水兵陆战队照料变乱的体例和应付俊杰的立场提出了质疑。群多和航空界都正在合心，这位正在危险时期采纳了须要方法以确保地面安闲的飞翔员，为何会正在过后蒙受如此的待遇。这一变乱可以会对水兵陆战队的士气和飞翔员的信赖感产孕育远的影响。

　　F-35B坠毁变乱不只是一次对飞翔员工夫和决心力的检验，更是对新颖战争机安闲性的一次苛格寻事。此次变乱揭示了F-35B战机正在电气体例方面可以存正在的计划缺陷，同时也泄露了现有飞翔锻炼和应急步调的亏空。

　　跟着本事的先进，战争机的电子体例变得越来越丰富，电气妨碍也以是成为新颖航空变乱的常见道理之一。此次F-35B的变乱可以会促使创造商和军事部分对飞机的电气体例举办从头计划和强化测试，以确保近似变乱不再产生。